A nova tecnologia anti-colisão de vôo da Boeing tem alguns usuários de mídia social preocupados.

A tecnologia, que atualmente está sendo testada, gerou temores de que poderia irritar levemente os passageiros se e quando fosse comercializada.

“Ótima ideia, mas… pode ser um pouco [sic] enoying”, escreveu um usuário do Twitter.

No Facebook, escreveu-se: “O pax na fila da frente e atrás em um vôo noturno …” seguido por um GIF das luzes piscando de uma boate.

Em meio a muitos elogios às suas garantias ambientais, outros comentaram: “Essa é a coisa mais estúpida que já vi hoje. Deixe as anticolisões em paz e torne o padrão de flash mais parecido com os flashes antigos ”e“ Parece que ocupa uma janela. Esperançosamente, ao reservar este assento será notado como sem janela ”(ao que um usuário respondeu que as companhias aéreas poderiam“ torná-lo os assentos de comissário de bordo para TO e pouso ”).

“Que tal voar através do nevoeiro? Isso vai cegar os passageiros nas janelas vizinhas. ”

“Estamos testando um novo sistema de luz anticolisão de baixo perfil no 2021 #ecodemonstarator em parceria com a @Alaska air”, escreveu a Boeing em sua história no Instagram na semana passada. As companhias aéreas também postaram uma série de vídeos, que você pode assistir abaixo, que mostram as luzes em ação.

Veja a Boeing testar sua nova tecnologia anticolisão abaixo

“Testado em uma janela de teste de vôo. Essas luzes são projetadas para caber na fuselagem e cobertas por uma tampa de baixo perfil ”, acrescentou a Boeing.

A fuselagem é a parte central da carroceria de um avião, projetada para acomodar a tripulação, passageiros e carga.

Luzes de colisão são importantes, de acordo com AeroSavvy , porque “há muitos aviões no céu; especialmente perto de aeroportos movimentados. ”

“É importante que os pilotos vejam outras aeronaves no céu e no solo. Luzes anticolisão ajudam a tornar os aviões fáceis de localizar, mesmo a vários quilômetros de distância. ”

Os benefícios do novo sistema de luz LED anticolisão, de acordo com a Boeing, incluem:

  • resistência reduzida para melhorar a eficiência do combustível
  • fornecer visibilidade de 360 graus
  • melhor proteger as luzes

O impacto que isso pode ter sobre os passageiros ainda não está claro. Seria a janela de alguém? Ou simplesmente uma parte da fuselagem onde ninguém se senta? Mesmo que ninguém se sente lá, parece que os flashes poderiam ser vistos pelos passageiros próximos se eles tivessem as persianas abertas.

As fotos do Getty Images sugerem que pode estar na frente de um banco de passageiro – aquele com espaço para as pernas na fila de saída.

Um funcionário mostra uma luz anticolisão de baixo perfil dentro de um Boeing 737-A durante a apresentação do programa ecoDemonstrator da Boeing no Washington Reagan National Airport (DCA) em Arlington Virginia em 28 de julho de 2021. – O programa ecoDemonstrator usa uma série de modelos especialmente modificados aeronaves para desenvolver e testar tecnologias de aviação projetadas para melhorar a economia de combustível e reduzir o ruído e a pegada ecológica dos aviões. (Foto de Olivier DOULIERY / AFP) (Foto de OLIVIER DOULIERY / AFP via Getty Images)

O blog da Alaska Airlines escreve sobre a tecnologia: “Luz anticolisão de baixo perfil – a carroceria de uma aeronave precisa ser o mais aerodinâmica possível – qualquer coisa que saia cria arrasto e reduz a eficiência”.

“As luzes anticolisão atualmente estão localizadas na parte superior e inferior da fuselagem e se projetam para que possam ser facilmente vistas.”

“Uma luz de baixo perfil está sendo testada com uma nova lente para que a luz não fique tão longe, mas ainda possa ser vista facilmente. Este projeto também move os componentes eletrônicos de fora para dentro da aeronave, melhorando a confiabilidade da luz. ”

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